El cierre temporal del Puente Flotante sobre el río Ozama, que conecta Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, ha provocado un grave congestionamiento en las vías principales de entrada a la capital desde el municipio oriental, afectando a miles de conductores durante la hora pico matutina.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) clausuró el paso desde el mediodía del sábado 9 hasta el mediodía del miércoles 13 de agosto para realizar trabajos de mantenimiento preventivo necesarios para preservar esta infraestructura clave.
Aunque la medida fue anunciada con anticipación, no logró evitar que se formaran extensas filas de vehículos de varios kilómetros en avenidas como España, Venezuela, Las Américas, y en el corredor de la Avenida San Vicente de Paúl.
Los conductores que usualmente transitan por el Puente Flotante han tenido que usar rutas alternas disponibles: los puentes Juan Pablo Duarte, Ramón Matías Mella y Juan Bosch. Sin embargo, estas vías no soportaron el volumen adicional, y el tránsito se volvió lento y caótico, al punto que trayectos que normalmente toman 20 minutos superan ahora más de una hora y media.
Las aplicaciones de tráfico Waze y Google Maps reportan congestionamientos severos, con tramos saturados, especialmente en zonas como Villa Duarte y Los Mameyes, donde el avance vehicular es casi de paso peatonal desde las primeras horas de la mañana.
El transporte público también resultó afectado. Las rutas de buses y minibuses presentan largas esperas, mayores de 40 minutos, y en algunos casos han aumentado la tarifa debido a los retrasos que enfrentan los choferes.
Los camiones de carga con destino al puerto de Santo Domingo han sufrido demoras significativas, impactando la logística y obligando a algunos transportistas a reajustar sus horarios de entrega.
Conductores y usuarios consultados manifestaron su molestia por las dificultades generadas y la falta de medidas complementarias que ayuden a aliviar la congestión.
Un ejemplo es Rafael Martínez, empleado bancario, quien relató: “Salí a las 6:00 am de Alma Rosa y a las 8:15 todavía estaba en la rotonda de Villa Duarte. Esto no es normal.”
Para mitigar el impacto, el MOPC trabaja junto al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) con un plan especial de movilidad que incluye extensión de horarios en rutas con contraflujo y presencia de agentes en puntos estratégicos para guiar el tránsito.
Este cierre forma parte del programa de mantenimiento preventivo que busca conservar la funcionalidad y seguridad del Puente Flotante, infraestructura vital que une ambos sectores y soporta un alto volumen diario de tránsito.
