La eliminación definitiva de las exenciones fiscales para los vehículos, propuesta por los legisladores, podría ser percibida como una medida positiva por parte de la sociedad. Sin embargo, desde la perspectiva de los congresistas, esta medida podría interpretarse como una restricción a los privilegios adquiridos, a pesar de las promesas periódicas de renunciar a dichos beneficios.
A pesar de las promesas previas de eliminar las exenciones fiscales para los vehículos, ninguno de los doce proyectos de ley presentados ha logrado avanzar.
En el mes de febrero de 2025, el diputado Rogelio Alfonso Genao presentó una propuesta que sugería la eliminación de las exenciones fiscales aplicadas a la importación de vehículos, no solo para diputados y senadores, sino también para jueces, fiscales, militares y otras autoridades. El proyecto en cuestión fue descartado por el rechazo del presidente Luis Abinader.
La propuesta más reciente del Senado data de noviembre de 2024, momento en el cual el senador Félix Bautista propuso la eliminación de las dos exenciones vigentes y la disposición de un vehículo para cada legislador. El proyecto en cuestión recibió el respaldo de otra iniciativa presentada en el mismo mes por el senador Alexis Victoria Yeb, quien propuso que los congresistas adquieran un único vehículo cada cuatro años, con un límite de 200 000 dólares.
Durante más de una década, el Congreso ha servido como plataforma para propuestas que buscan limitar ciertos privilegios. En los años 2011 y 2012, los entonces senadores Tommy Galán y Félix Nova presentaron dos proyectos con esa intención que nunca fueron aprobados.
En 2014, el entonces senador Julio César Valentín presentó una propuesta para limitar las exenciones fiscales, reduciéndolas a una por período, en lugar de las dos actuales.
En el año 2020, los diputados Gustavo Sánchez y Jesús Ogando presentaron un proyecto de bonificación por un monto de 200 000 dólares para los miembros del Congreso, así como otro proyecto para otorgar un vehículo a cada uno de ellos.
En el año 2021, un grupo de veinticuatro senadores rubricó una propuesta que, tras ser aprobada en primera lectura, contemplaba la supresión de las exenciones y del barrilito.
Cabe señalar que, durante el período en cuestión, se presentaron proyectos relevantes, tales como la propuesta del diputado Eugenio Cedeño en 2022, la cual establecía una única exoneración con un límite de 100 000 dólares, y la iniciativa de José Hernández en 2023, que proponía fijar un límite de 150 000 dólares para las exenciones de vehículos.
Incluso el Gobierno intentó eliminar las exenciones en el proyecto de reforma fiscal que se debatió en octubre de 2024, pero la propuesta fue retirada tras recibir una avalancha de críticas.
En resumen, los proyectos no prosperaron al ser abandonados en las comisiones, a pesar de que las exoneraciones del 2020 al 2024 hicieron que el Estado dejara de percibir 2140 millones de pesos por la importación de 499 vehículos.
