El parque de motocicletas experimenta un crecimiento anual y constante en el país. En el informe emitido por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) en marzo de 2025, se constató que el número de unidades de vehículos motorizados de dos ruedas excedía significativamente la cantidad de personas autorizadas para su conducción. Este desequilibrio numérico fue objeto de análisis y consideración por parte de las autoridades competentes.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en su base de datos se registra un total de 10, 827 personas con licencia para conducir motocicletas (categoría 1). En efecto, únicamente el 0,3 % de la población, considerando la cantidad de motocicletas circulando en el país, cuenta con la autorización legal para transitar por las vías públicas.
La preocupante discrepancia entre el número de motocicletas y de personas facultadas para conducirlas pone de manifiesto los desafíos que enfrenta el país para regular y controlar este medio de transporte masivo, que a su vez lidera las estadísticas de accidentes y multas de tránsito.
En relación con lo anterior, desde el año 2018 hasta la fecha actual, las sanciones por no utilizar el casco protector, una infracción exclusiva para usuarios de motocicletas, han registrado la mayor cantidad de casos en las estadísticas, incluso por encima de las infracciones por no respetar los semáforos y conducir en rojo.
De acuerdo con los datos recabados, el año pasado la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) impuso multas a 573 078 personas por infringir esta normativa.
Esta estadística también se ve influenciada por los accidentes de tránsito, ya que el año pasado el presidente Luis Abinader reveló que el 85 % de las muertes de los motorizados se deben a la falta de uso de casco protector y, además, destacó que alrededor del 69 % de los siniestros viales se originan por «imprudencias de los motoristas».
«El 68 % de los accidentes registrados en la República Dominicana durante los años 1968 y 1969 están relacionados con motores. En caso de que se nos requiera, estaremos en disposición de facilitar toda la información que se precise. No obstante, no es posible proporcionar datos que no se hayan tenido en su momento, puesto que estos son correspondientes al período de los últimos veinte años.
En efecto, la mayor parte de los accidentes de motores acarrea consecuencias fatales. De hecho, el 85 % de estos accidentes resultan en decesos. Además, cabe destacar que la inmensa mayoría de las víctimas no portan casco en el momento del accidente. «Se trata de una problemática relacionada con la regulación de la gran cantidad de motoristas en nuestro país», expresó el mandatario durante La Semanal del 23 de septiembre de 2024.
